<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>

    <rss version="2.0" xmlns="http://backend.userland.com/rss2" xmlns:yandex="http://news.yandex.ru">

        <channel>

	<title>Бізнес Компаньйон Тернопіль</title>
                <link>https://business-companion.te.ua/</link>
                <description>Бізнес Компаньйон Тернопіль</description>
                <pubDate>Thu, 11 Jun 2026 20:23:00 +0300</pubDate>
                <image><url>https://business-companion.te.ua/frontend/assets/build/logo_globus1.gif</url><title>Бізнес Компаньйон Тернопіль</title><link>https://business-companion.te.ua/</link></image>
	<item>
            <title>Пільги збережено у всьому громадському транспорті Тернополя, попри зміну тарифу</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1781198580-pilgi-zberezheno-u-vsomu-gromadskomu-transporti-ternopolya-popri-zminu-tarifu</link>
                    <description><![CDATA[З 13 червня у Тернополі діятимуть нові тарифи на проїзд у громадському транспорті. Попри зміну тарифів, усі пільги збережено в повному обсязі і в комунальному, і в приватному транспорті.]]></description>
                    <pubDate>Thu, 11 Jun 2026 20:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1781198580-pilgi-zberezheno-u-vsomu-gromadskomu-transporti-ternopolya-popri-zminu-tarifu</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/22/61ba77aa4be46f3c7113c6205f267f11.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[З 13 червня у Тернополі діятимуть нові тарифи на проїзд у громадському транспорті. Попри зміну тарифів, усі пільги збережено в повному обсязі і в комунальному, і в приватному транспорті.
Рішення про тарифи ухвалив виконавчий комітет Тернопільської міської ради після незалежного аудиту, громадських обговорень і розрахунків фахівців управління транспортних мереж та зв'язку.
Власники &laquo;Соціальної карти тернополянина&raquo; їздитимуть за 19 грн &ndash; це найнижчий із трьох нових тарифів.
Три тарифи: скільки платить кожен&nbsp; 
Вартість проїзду однакова в комунальному та приватному транспорті. Залежно від способу оплати тариф різний:&nbsp;
&ndash; 19 грн &ndash; при розрахунку електронним квитком &laquo;Соціальна карта тернополянина&raquo;;
&ndash; 23 грн &ndash; при оплаті неперсоніфікованим електронним квитком;
&ndash; 26 грн &ndash; при оплаті банківською карткою або пристроєм з технологією NFC.&nbsp;
Для порівняння: незалежний аудит підтвердив, що економічно обґрунтована вартість однієї поїздки в автобусі сьогодні становить 26,7 грн, у тролейбусі &ndash; 31,6 грн.
Пільги збережено без змін&nbsp; 
Зміна тарифів не зачіпає захищені категорії. Учні та студенти Тернопільської громади й надалі їздять безкоштовно в тролейбусах і комунальних автобусах при пред'явленні &laquo;Соціальної карти тернополянина&raquo; категорій &laquo;Учнівська&raquo; або &laquo;Студентська&raquo;, а в приватному транспорті &ndash; зі знижкою 50%.&nbsp; Безкоштовний проїзд збережено для 29 пільгових категорій населення &ndash; пенсіонерів, осіб з інвалідністю, учасників бойових дій та інших. Це не лише формальна норма, а й конкретна підтримка тих, хто її потребує найбільше.&nbsp;
Соціальна карта та &laquo;Єдиний квиток&raquo;&nbsp;
Оформити &laquo;Соціальну картку тернополянина&raquo; може будь-хто &ndash; не лише зареєстрований житель Тернополя, а й той, хто тут працює або навчається. Подати анкету можна онлайн через застосунок &laquo;е-Тернопіль&raquo;. Картка в гаманці &ndash; це щоразу сім гривень різниці між тарифом за банківською карткою і тарифом для власників &laquo;Соціальної карти&raquo;.&nbsp; Тернопіль залишається єдиним містом в Україні, де діє послуга &laquo;Єдиний квиток&raquo;: необмежена кількість пересадок між усіма видами транспорту &ndash; комунальним і приватним, автобусами й тролейбусами &ndash; протягом 30 хвилин.
&nbsp;
Чому тарифи змінилися&nbsp; 
Рішення ухвалено через суттєве подорожчання електроенергії, паливно-мастильних матеріалів, запасних частин і комплектуючих, а також збільшення мінімальної заробітної плати та державних соціальних стандартів. Ці витрати формують реальну собівартість кожної поїздки &ndash; і ігнорувати їх означало б накопичувати борги комунального транспорту, а не утримувати його в робочому стані.&nbsp;]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Коли українські місцеві підприємства теплопостачання стають заручниками своєї держави</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1781025780-koli-ukrainski-miscevi-pidpriemstva-teplopostachannya-stayut-zaruchnikami-svoei-derzhavi</link>
                    <description><![CDATA[Асоціація міст України підтримала законопроєкт Міністерства розвитку громад та територій, який зупиняє примусове стягнення боргів з підприємств теплокомунальної енергетики на час війни. Документ стосується всіх теплопостачальних підприємств, борги як]]></description>
                    <pubDate>Tue, 09 Jun 2026 20:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1781025780-koli-ukrainski-miscevi-pidpriemstva-teplopostachannya-stayut-zaruchnikami-svoei-derzhavi</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/22/9b2351c53c63e2275ba117f7d36ca125.png" /><yandex:full-text><![CDATA[Асоціація міст України підтримала законопроєкт Міністерства розвитку громад та територій, який зупиняє примусове стягнення боргів з підприємств теплокомунальної енергетики на час війни. Документ стосується всіх теплопостачальних підприємств, борги яких утворилися через невідшкодовану державою різницю в тарифах, &ndash; а таких підприємств по всій країні переважна більшість.&nbsp;
Чому виникла проблема&nbsp; 
Теплокомуненерго роками постачали тепло за регульованими тарифами, нижчими за реальну вартість газу. Різницю між ринковою ціною і тарифом мала відшкодовувати держава &ndash; але не відшкодовувала. Борг накопичувався, а постачальники газу через суди домагаються примусового стягнення цієї суми. У багатьох підприємств ТКЕ обсяг невідшкодованої різниці в тарифах значно перевищує їхню власну заборгованість за газ. Тобто підприємство є, по суті, кредитором держави &ndash; і водночас відповідачем у виконавчому провадженні. Це конкретна несправедливість, яку законопроєкт покликаний усунути.
Що передбачає законопроєкт&nbsp; 
Документ, відповідно до позиції Асоціації міст України, включає три ключові норми. По-перше &ndash; відстрочення боргів підприємств ТКЕ перед ТОВ &laquo;ГК &laquo;Нафтогаз Трейдинг&raquo; в обсязі, еквівалентному різниці в тарифах. По-друге &ndash; заборону нараховувати на цю суму неустойки, штрафи, пені, інфляційні втрати та річні проценти. По-третє &ndash; зупинення на час воєнного стану виконавчих дій у провадженнях, боржниками за якими є виробники та постачальники теплової енергії і гарячої води, якщо у них наявна невідшкодована різниця в тарифах.&nbsp; Кожна з цих норм &ndash; конкретний крок, а не декларація. Разом вони захищають підприємства від паралічу: рахунки, арешти активів, зупинення операційної діяльності в розпал підготовки до опалювального сезону &ndash; все це реальні наслідки примусового стягнення, яке продовжується зараз.&nbsp;
Позиція Асоціації міст: розширити дію закону&nbsp; 
Асоціація міст України наполягає на доповненні законопроєкту. Відстрочення кредиторської заборгованості має поширюватися не лише на ТОВ &laquo;ГК &laquo;Нафтогаз Трейдинг&raquo;, а й на НАК &laquo;Нафтогаз України&raquo; та ТОВ &laquo;ГК &laquo;Нафтогаз України&raquo;. Без цього доповнення захист залишається неповним: підприємство отримає зупинення одного провадження, але продовжить нести тиск за іншими.&nbsp;
Підготовка до опалювального сезону&nbsp; 
Конкретний горизонт проблеми &ndash; наступний опалювальний сезон. Плани стійкості, розроблені для міст, передбачають реальні технічні та фінансові заходи. Але жоден план стійкості не можна реалізувати, якщо підприємство-виконавець паралізоване арештами рахунків. Людина, яка вранці відкрила кран і чекає гарячої води, не думає про виконавчі провадження &ndash; але саме вони визначають, чи вийде котельня на повну потужність у жовтні.&nbsp; Не лише юридичне питання, а й питання підготовки до зими &ndash; і тут зволікання неприйнятне.&nbsp;]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Підтоплення на Коновальця у Тернополі: місто вимагає від забудовника виконати технічні умови та прокласти колектор для відведення дощових вод</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780561380-pidtoplennya-na-konovalcya-u-ternopoli-misto-vimagae-vid-zabudovnika-vikonati-tehnichni-umovi-ta-proklasti-kolektor-dlya-vidvedennya-doschovih-vod</link>
                    <description><![CDATA[Після сильної зливи 2 червня вода затопила підвали житлових будинків на вулиці Євгена Коновальця, 18 та 20. На перший погляд причина очевидна — рясні опади. Але в міській раді пояснюють: проблема значно глибша і накопичувалася роками. Фахівці ствердж]]></description>
                    <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 11:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780561380-pidtoplennya-na-konovalcya-u-ternopoli-misto-vimagae-vid-zabudovnika-vikonati-tehnichni-umovi-ta-proklasti-kolektor-dlya-vidvedennya-doschovih-vod</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/22/b18c0d674b6cc0d76e1f011c711904e9.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[Після сильної зливи 2 червня вода затопила підвали житлових будинків на вулиці Євгена Коновальця, 18 та 20. На перший погляд причина очевидна &mdash; рясні опади. Але в міській раді пояснюють: проблема значно глибша і накопичувалася роками.&nbsp;Фахівці стверджують, що підтоплення стало наслідком забудови території, яка десятиліттями виконувала роль природного резервуара для дощових і талих вод.
Територія, яка рятувала район від підтоплень
Район перехрестя вулиць Мирона Тарнавського, Євгена Коновальця та проспекту Злуки історично приймав на себе величезні обсяги води під час сильних опадів.&nbsp;Саме сюди стікали дощові води з масивів &laquo;Сонячний&raquo;, &laquo;Східний&raquo;, мікрорайону &laquo;Канада&raquo; та інших частин міста. Загальна площа водозбору становить близько тисячі гектарів.&nbsp;Після забудови цієї території природний механізм відведення води фактично перестав працювати.
Забудовник не виконав технічних умов
За інформацією міської ради, забудовник отримав технічні умови, які передбачали будівництво колектора необхідного січення для відведення дощових вод.&nbsp;Однак ці роботи виконані не були.&nbsp;Більше того, будівельні роботи та бетонні конструкції фактично перекрили шлях воді до існуючого Галицького колектора.&nbsp;У результаті під час потужних опадів вода почала накопичуватися на будівельному майданчику та створювати підпір, який і призвів до підтоплення прилеглих будинків.
Місто змушене ліквідовувати наслідки
Одразу після підтоплення працівники КП &laquo;Тернопільводоканал&raquo; відкачали воду з підвалів будинків та допомогли стабілізувати ситуацію.&nbsp;Наразі виконуються тимчасові технічні рішення, щоб зменшити ризик повторних підтоплень під час наступних дощів.&nbsp;Проте це не вирішує проблему остаточно та створює додаткове навантаження на міську систему водовідведення.
Хто має усунути проблему
У міській раді наголошують: остаточне вирішення ситуації можливе лише після виконання забудовником виданих технічних умов.&nbsp;Будівельна компанія має власним коштом прокласти необхідний колектор та забезпечити повноцінне відведення дощових вод за межі будівельного майданчика.&nbsp;Забудовник уже визнав відповідальність за інженерну проблему та залучив техніку для виконання першочергових робіт.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Держава поставила міські водоканали на коліна: з одного боку заборонили піднімати тарифи, а з другого не компенсувувала збитки що призвело до катастрофи</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780550580-derzhava-postavila-miski-vodokanali-na-kolina-z-odnogo-boku-zaboronili-pidnimati-tarifi-a-z-drugogo-ne-kompensuvuvala-zbitki-scho-prizvelo-do-katastrofi</link>
                    <description><![CDATA[Після початку повномасштабної війни держава ухвалила рішення стримувати зростання тарифів для населення. Для людей це було важливим захистом у складний час. Але виникла інша проблема. Ціни на електроенергію, пальне, реагенти та матеріали продовжували]]></description>
                    <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 08:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780550580-derzhava-postavila-miski-vodokanali-na-kolina-z-odnogo-boku-zaboronili-pidnimati-tarifi-a-z-drugogo-ne-kompensuvuvala-zbitki-scho-prizvelo-do-katastrofi</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/22/ea04026ce4b59c2ee2993cbe450700f4.png" /><yandex:full-text><![CDATA[Після початку повномасштабної війни держава ухвалила рішення стримувати зростання тарифів для населення. Для людей це було важливим захистом у складний час. Але виникла інша проблема. Ціни на електроенергію, пальне, реагенти та матеріали продовжували стрімко зростати, тоді як тарифи для населення залишалися практично незмінними.
У результаті водоканали по всій країні опинилися в ситуації, коли витрати збільшуються щомісяця, а доходи залишаються на рівні кількарічної давності. Найскладніше те, що протягом 2022&ndash;2026 років у державному бюджеті не була передбачена компенсація різниці між економічно обґрунтованими тарифами та фактичними тарифами для населення. Фактично підприємства залишилися сам на сам із проблемою зростаючих витрат. Саме тому сьогодні десятки водоканалів України накопичили багатомільйонні борги, а питання перегляду тарифів одночасно виникло практично по всій країні.
Водоканал Тернополя &mdash; у борговій пастці
Станом на 1 травня 2026 року борг підприємства перед Міністерством фінансів України за кредитами Світового банку досяг майже 260 млн грн. Для порівняння &mdash; це понад 60% річного доходу водоканалу від надання послуг водопостачання та водовідведення.
Проблема загострюється ще більше через судовий позов Державної податкової служби щодо стягнення понад 257 млн грн заборгованості. У разі примусового списання коштів підприємство ризикує втратити можливість вчасно оплачувати електроенергію, закуповувати реагенти, проводити ремонти та забезпечувати щоденну роботу мереж. І це ще не остаточна сума. До боргу можуть додатися десятки мільйонів гривень судових витрат, а найближчим часом очікуються нові нарахування від Міністерства фінансів.
Як водоканал опинився у такій ситуації
Основна причина &mdash; різке зростання витрат при незмінному тарифі.
Сьогодні тернополяни платять за воду за тарифом, який фактично сформований на основі цін 2020&ndash;2022 років. За цей час вартість електроенергії для підприємства зросла більш ніж удвічі, пальне подорожчало більш ніж утричі, у кілька разів збільшилися витрати на реагенти, матеріали, податки та оплату праці.
При цьому тариф для населення залишався практично незмінним.
У результаті водоканал щомісяця недоотримує близько 36 млн грн. Кожен наступний місяць роботи за старими тарифами означає нові збитки та нові борги.
Електроенергія стала головною проблемою
Якщо раніше найбільший вплив на собівартість мали паливо чи ремонти, то сьогодні головний удар по водоканалах завдає саме електроенергія. Уся система водопостачання працює завдяки струму. Насоси піднімають воду зі свердловин, перекачують її містом, забезпечують роботу очисного обладнання та систем контролю якості. У Тернополі додатково працює сучасна станція знезалізнення води, яка також споживає значні обсяги електроенергії. Тому кожне подорожчання кіловат-години автоматично збільшує витрати підприємства. Саме через це проблема тарифів на воду сьогодні виникла одночасно в десятках українських міст.
Те саме відбувається по всій країні
Перегляд тарифів уже відбувся або готується в більшості міст України. У Кривому Розі тариф зріс до 78 грн 47 коп. за кубометр, у Дніпрі &mdash; до 86 грн 83 коп., в Одесі &mdash; до 93 грн 50 коп., в Ужгороді &mdash; до 96 грн 58 коп. У Чернівцях пропонують тариф 63 грн 50 коп., у Запоріжжі &mdash; 69 грн 37 коп., у Дрогобичі &mdash; 87 грн 33 коп. Фактично по всій Україні водоканали змушені виходити на рівень від 70 до майже 100 гривень за кубометр, щоб покривати реальні витрати.
Що далі
Якщо тарифи не переглядати, лише у другій половині 2026 року водоканал отримає ще понад 216 млн грн збитків. Покривати такі суми доведеться або з міського бюджету, або накопичувати нові борги.
Тому сьогодні питання стоїть вже не лише про тариф. Питання стоїть про те, чи зможе місто зберегти фінансово стабільне підприємство, яке безперебійно подає воду, підтримує її якість та забезпечує роботу всієї системи водопостачання.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Електроенергія та пальне добивають громадський транспорт України та Тернополя: навіть сотні мільйонів дотацій уже не дозволяють стримувати тарифи</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780467780-elektroenergiya-ta-palne-dobivayut-gromadskiy-transport-ukraini-ta-ternopolya-navit-sotni-milyoniv-dotaciy-uzhe-ne-dozvolyayut-strimuvati-tarifi</link>
                    <description><![CDATA[Поки багато українських міст уже переглянули тарифи на проїзд, Тернопіль кілька років намагався втримувати їх на одному з найнижчих рівнів. Місто компенсувало перевізникам пільгові перевезення, зберігало безкоштовну пересадку протягом 30 хвилин, підт]]></description>
                    <pubDate>Wed, 03 Jun 2026 09:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780467780-elektroenergiya-ta-palne-dobivayut-gromadskiy-transport-ukraini-ta-ternopolya-navit-sotni-milyoniv-dotaciy-uzhe-ne-dozvolyayut-strimuvati-tarifi</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/22/405b377778d8a517da93633de747c780.png" /><yandex:full-text><![CDATA[Поки багато українських міст уже переглянули тарифи на проїзд, Тернопіль кілька років намагався втримувати їх на одному з найнижчих рівнів. Місто компенсувало перевізникам пільгові перевезення, зберігало безкоштовну пересадку протягом 30 хвилин, підтримувало комунальний транспорт та фінансувало його роботу з бюджету.
Але цифри свідчать: можливості такого стримування поступово вичерпуються.
До кінця 2026 року потреба у фінансуванні громадського транспорту становить понад 328 мільйонів гривень. Це кошти, які місто має спрямувати на компенсацію пільгових перевезень, підтримку роботи електротранспорту та покриття різниці між реальною вартістю перевезень і доходами від продажу квитків.
Лише наприкінці травня КП &laquo;Тернопільелектротранс&raquo; додатково отримало з бюджету ще 8,1 млн грн на виплату зарплат, податків та забезпечення стабільної роботи підприємства. І це лише один із багатьох траншів підтримки.
Головний удар &mdash; електроенергія
Якщо раніше найбільшою проблемою перевізників було пальне, то сьогодні ситуація значно серйозніша. Подорожчання електроенергії фактично стало ударом по всьому електротранспорту України. Тролейбуси працюють виключно на струмі. І коли ціна електроенергії для підприємств за останні роки зросла в рази, собівартість перевезень також стрімко пішла вгору.&nbsp; Фактично кожне нове підвищення вартості електроенергії автоматично збільшує витрати комунального транспорту. Саме тому сьогодні проблема тарифів одночасно виникла в десятках українських міст.
Аудит підтвердив: нинішні тарифи давно не відповідають реальності
Незалежний аудит підтвердив наявність підстав для перегляду вартості проїзду. Дизельне пальне зросло майже на 49% &mdash; з 59 грн до майже 88 грн за літр. Зросли витрати на електроенергію, запчастини, технічне обслуговування та оплату праці.
За розрахунками аудитора, економічно обґрунтований тариф сьогодні може становити 26,36 грн для автобусів та 31,67 грн для електротранспорту. Тобто навіть нові тарифи, які обговорювалися у Тернополі, залишаються нижчими за економічно обґрунтований рівень.
Те саме відбувається по всій Україні
Львів уже підняв вартість проїзду. Луцьк має тариф 24 грн. У Києві розглядають рівень 26&ndash;30 грн. В Ужгороді проїзд коштує від 20 до 23 грн. Причина всюди однакова &mdash; паливо, електроенергія та витрати на утримання транспорту дорожчають швидше, ніж зростають доходи перевізників. Тернопіль став одним з останніх міст, яке максимально довго утримувало нижчі тарифи.
Нові тарифи &mdash; але й новий транспорт
Водночас Тернопіль не лише підтримує роботу транспорту, а й оновлює його. У місто вже прибули перші нові низькопідлогові тролейбуси &laquo;Електрон&raquo;. Загалом протягом двох років Тернопіль отримає 44 нові машини. Вони обладнані пандусами, місцями для людей з інвалідністю, кондиціонерами та сучасними системами безпеки.
Чому тариф не міг залишитися незмінним
Сьогодні питання вже не в тому, чи потрібно підтримувати транспорт з бюджету. Місто це робить і продовжує робити. Питання в тому, наскільки довго можна було стримувати тариф, коли реальна вартість перевезень давно перевищила ціну квитка. Саме завдяки багатомільйонним дотаціям Тернополю вдавалося утримувати один із найдоступніших тарифів серед великих міст України. Без цієї підтримки проїзд сьогодні коштував би значно дорожче.
Тому нинішній перегляд тарифів &mdash; це не різке подорожчання, а спроба зберегти громадський транспорт, пільги, безкоштовні пересадки та подальше оновлення рухомого складу в умовах, коли витрати по всій країні продовжують зростати.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Борг більший за чверть мільярда: Тернопільводоканал опинився на межі фінансового колапсу — через різке підняття вартості електроенергії</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780464180-borg-bilshiy-za-chvert-milyarda-ternopilvodokanal-opinivsya-na-mezhi-finansovogo-kolapsu-cherez-rizke-pidnyattya-vartosti-elektroenergii</link>
                    <description><![CDATA[Питання тарифів на воду в Тернополі вже давно вийшло за межі дискусії про комунальні платежі. Сьогодні мова йде про те, чи зможе водоканал стабільно працювати далі та забезпечувати водою мешканців міста.]]></description>
                    <pubDate>Wed, 03 Jun 2026 08:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780464180-borg-bilshiy-za-chvert-milyarda-ternopilvodokanal-opinivsya-na-mezhi-finansovogo-kolapsu-cherez-rizke-pidnyattya-vartosti-elektroenergii</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/22/416ad6c5155900e339a318e885d6c4dc.png" /><yandex:full-text><![CDATA[Питання тарифів на воду в Тернополі вже давно вийшло за межі дискусії про комунальні платежі. Сьогодні мова йде про те, чи зможе водоканал стабільно працювати далі та забезпечувати водою мешканців міста.
Станом на 1 травня 2026 року прострочена заборгованість КП &laquo;Тернопільводоканал&raquo; перед Міністерством фінансів України за кредитами Світового банку становить 5,9 млн доларів США або майже 260 млн грн.
Для розуміння масштабу: це понад 60% річного доходу підприємства від водопостачання та водовідведення.
Ситуація ускладнюється ще більше. Державна податкова служба вже подала позов про стягнення понад 257 млн грн боргу. У разі його задоволення можливе примусове списання коштів з рахунків підприємства.
Що це означає? Ризик того, що водоканал не матиме коштів на електроенергію, реагенти, паливо, ремонти мереж та виплату зарплат.
До цього можуть додатися ще близько 25 млн грн судових та виконавчих витрат. А вже у червні Міністерство фінансів планує виставити додатковий рахунок орієнтовно ще на 80 млн грн.
Як виникла така ситуація
Тариф, який сьогодні сплачують мешканці, становить 36 грн 69 коп. за кубометр. Він розрахований на базі цін&nbsp; 2020&ndash;2022 років.
За цей час електроенергія подорожчала у 2,3 раза, з 5 гривень 62 копійок до майже 13 гривень за кіловат-годину. Дизельне паливо зросло з 26 гривень до майже 89 гривень за літр &mdash; більш ніж утричі, реагенти &mdash; майже утричі. Значно зросли податки, соціальні внески та витрати на оплату праці. При цьому тариф для населення фактично залишився на довоєнному рівні.
При цьому держава протягом усіх років війни не передбачила компенсації різниці між економічно обґрунтованим тарифом і фактичним тарифом для населення. У результаті КП &laquo;Тернопільводоканал&raquo; щомісяця недоотримує близько 36 млн грн.
Під загрозою опиняється не лише сама подача води. У Тернополі діє сучасна станція знезалізнення, яка очищає воду від надлишку заліза та забезпечує її відповідність сучасним стандартам якості. Уся ця система працює на електроенергії. Насоси, автоматичні системи управління, фільтри та обладнання знезараження споживають значні обсяги струму щодня. Тому подорожчання електроенергії б'є не лише по роботі водоканалу, а й по можливості підтримувати належну якість води для всього міста.
Скільки це коштуватиме місту
Якщо тарифи не переглядати, лише з липня по грудень 2026 року збитки становитимуть ще 216 млн грн. Ці кошти доведеться покривати з міського бюджету. Тобто гроші доведеться забирати з інших напрямків &mdash; підтримки військових, медицини, освіти, соціальних програм та розвитку міста.
Що відбувається в інших містах
У багатьох містах України тарифи вже переглянули або готуються переглянути найближчим часом. Кривий Ріг уже підвищив тариф до 78 грн 47 коп. за кубометр. У Дніпрі він становить 86 грн 83 коп., в Одесі &mdash; 93 грн 50 коп., в Ужгороді &mdash; 96 грн 58 коп.
У Чернівцях пропонують тариф 63 грн 50 коп., у Запоріжжі &mdash; 69 грн 37 коп., у Дрогобичі &mdash; 87 грн 33 коп.
Фактично по всій країні водоканали виходять на рівень від 70 до майже 100 гривень за кубометр води.
Для Тернополя ситуація є ще складнішою через накопичені борги та судовий позов на сотні мільйонів гривень. Тому питання сьогодні вже не лише у тарифі. Питання в тому, чи матиме місто фінансово спроможний водоканал, який зможе безперебійно забезпечувати тернополян водою.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>У Тернополі відбулися громадські слухання — нові тарифи на проїзд визначено </title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780380685-u-ternopoli-vidbulisya-gromadski-sluhannya-novi-tarifi-na-proizd-viznacheno</link>
                    <description><![CDATA[29 травня в актовому залі КП «Тернопільелектротранс» зібралися більше півсотні тернополян. Громадські слухання щодо нових тарифів на проїзд — відбулися. Люди почули цифри, поставили запитання, висловили позицію. І тепер є результат.]]></description>
                    <pubDate>Tue, 02 Jun 2026 09:11:25 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780380685-u-ternopoli-vidbulisya-gromadski-sluhannya-novi-tarifi-na-proizd-viznacheno</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/02/36c81b1baea831d14c9931eeb113ec29.png" /><yandex:full-text><![CDATA[29 травня в актовому залі КП &laquo;Тернопільелектротранс&raquo; зібралися більше півсотні тернополян. Громадські слухання щодо нових тарифів на проїзд &mdash; відбулися. Люди почули цифри, поставили запитання, висловили позицію. І тепер є результат.
До чого дійшли
За підсумками обговорень підготовлено проєкти рішень виконавчого комітету щодо нових тарифів:
при оплаті банківською карткою або NFC &mdash; 26 грн; при оплаті неперсоніфікованим електронним квитком &mdash; 23 грн; при оплаті &laquo;Файною карткою&raquo; &mdash; 20 грн; для учнів та студентів &mdash; 10 грн.
Чому підвищення неминуче
Дизельне паливо з березня зросло з 59 грн 18 коп. до 86 грн 30 коп. за літр. Собівартість перевезень у тролейбусах за перший квартал 2026 року &mdash; 32 грн 83 коп., тоді як торік була 22 грн 30 коп. Електроенергія, запчастини, технічне обслуговування &mdash; все виросло. І якщо тариф не покриває витрат, транспорт просто зупиняється.
Це відбувається по всій Україні &mdash; і давно. Київ переходить до 26&ndash;30 гривень, Львів підняв тарифи з 16 травня, Луцьк &mdash; 24 грн, Ужгород &mdash; від 20 до 23 грн. Тернопіль іде останнім &mdash; і навіть після підвищення залишається одним із найдоступніших міст у регіоні.
Кадри &mdash; теж частина тарифу
За підвищенням тарифу стоїть ще одна важлива причина, про яку рідко говорять відкрито &mdash; зарплати. Представниця КП &laquo;Тернопільелектротранс&raquo; на слуханнях наголосила прямо: без належної оплати праці водіїв і ремонтного персоналу місто ризикує втратити людей, які утримують транспортну систему. А це вже питання не тарифів, а самого існування маршрутів.
Від імені приватних перевізників це підтримав Андрій Намака. Він нагадав: для підприємств критичної інфраструктури діє вимога середньої зарплати на рівні 22 тисяч гривень. А вже з червня уряд підняв цю планку до 26 тисяч. Тобто навіть якби паливо і електрика не дорожчали &mdash; тариф все одно довелося б переглядати.
Новий транспорт вже в місті
І ще одна важлива деталь. Саме зараз, коли йдеться про підвищення тарифів, Тернопіль оновлює свій транспортний парк. Нові тролейбуси вже прибули в місто і скоро вийдуть на маршрути &mdash; низькопідлогові, з пандусами, спеціальними місцями для людей з інвалідністю та маломобільних пасажирів, кондиціонером і камерами відеоспостереження. Платити більше &mdash; але їхати краще, зручніше і безпечніше. Для всіх.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Стартував СтартСтар прийом заявок на конкурс малих грантів-2026 для реалізації локальних проєктів у форматі корпоративного волонтерства від «Контінентал»</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780315878-startuvav-startstar-priyom-zayavok-na-konkurs-malih-grantiv-2026-dlya-realizacii-lokalnih-proektiv-u-formati-korporativnogo-volonterstva-vid--kontinental</link>
                    <description><![CDATA[«Контінентал Фармерз Груп» розпочинає прийом заявок на участь у конкурсі малих грантів для втілення локальних соціальних проєктів у сільських населених пунктах своєї присутності. Долучитися можуть громади із Тернопільської, Львівської, Хмельницької, ]]></description>
                    <pubDate>Mon, 01 Jun 2026 15:11:18 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780315878-startuvav-startstar-priyom-zayavok-na-konkurs-malih-grantiv-2026-dlya-realizacii-lokalnih-proektiv-u-formati-korporativnogo-volonterstva-vid--kontinental</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/06/01/35fd234ffeacb2040246749f2053bbe2.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[&laquo;Контінентал Фармерз Груп&raquo; розпочинає прийом заявок на участь у конкурсі малих грантів для втілення локальних соціальних проєктів у сільських населених пунктах своєї присутності. Долучитися можуть громади із Тернопільської, Львівської, Хмельницької, Чернівецької та Івано-Франківської областей, на території яких Компанія здійснює свою господарську діяльність.
Упродовж двох попередніх років програма продемонструвала вагомі результати: в рамках проєкту реалізовано&nbsp;майже два десятка громадських ініціатив із загальним бюджетом понад 1 млн грн. Серед успішних кейсів &mdash; оновлені фасади шкіл, нові дитячі та спортивні майданчики, відремонтовані автобусні зупинки та створені культурно-освітні простори. Усі проєкти були втілені спільними зусиллями місцевих мешканців та волонтерами із числа працівників Компанії.
&laquo;Досвід нашого конкурсу чітко показав вагомість і потрібність таких інвестицій для сільських громад. Адже кожна гривня гранту підкріплена ініціативою місцевих жителів і руками наших волонтерів, які в підсумку приносять реальні зміни та нові можливості. Саме тому ми вчергове вирішили збільшити максимальний розмір гранту &mdash; цього разу з 50 до 75 тис. грн для однієї громади-учасниці. Віримо, що проєкт відкриє ще більше дверей для тих ініціативних груп, які готові реально діяти та змінювати життя у своїх населених пунктах на краще&raquo;, &mdash; зазначає Андрій Михайлиця, начальник відділу корпоративної соціальної відповідальності &laquo;Контінентал Фармерз Груп&raquo;.
Як і раніше, базовою вимогою для участі залишається&nbsp;обов&rsquo;язкове співфінансування проєкту з боку самої громади. У 2026 році воно має становити щонайменше 25% від загального бюджету.
Грантові кошти надаються у формі товарно-матеріальних цінностей, оплати послуг з перевезення&nbsp;та інших витрат. Напрями проєктів, які можуть брати участь у конкурсі: розвиток сільської інфраструктури (соціальна, освітня, медична, спортивна, рекреаційна), благоустрій території населеного пункту, екологія та навколишнє середовище, збереження історико-культурної спадщини.
Щоб взяти участь у конкурсі, зацікавленим ініціативним групам потрібно заповнити аплікаційну форму&nbsp;і надіслати її підписану та відскановану копію (в PDF-форматі) на е-пошту amykhailytsia@cfg.com.ua, зазначивши в темі листа &laquo;Конкурс малих грантів *назва населеного пункту*&raquo;.
Прийом заявок триватиме до 21 червня 2026 року (включно).
Безпосередня реалізація проєктів у населених пунктах запланована на період до 31 серпня 2026 року.
Переможців обиратиме конкурсна комісія за результатами аналізу поданих заявок та, за потреби, візитів у громади. Проєкти оцінюватимуться за критеріями відповідності визначеним напрямам, актуальності для громади, реалістичності втілення, націленості на вирішення проблем та рівнем залученості місцевих жителів.
Звертаємо увагу, що в рамках конкурсу не розглядатимуться проєкти комерційного, політичного та релігійного спрямування.
За додатковою інформацією звертайтеся на е-пошту: amykhailytsia@cfg.com.ua
&nbsp;]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Курс долара на початку літа: Експерт дав прогноз, чи варто чекати 50 грн за американську валюту</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780234254-kurs-dolara-na-pochatku-lita-ekspert-dav-prognoz-chi-varto-chekati-50-grn-za-amerikansku-valyutu</link>
                    <description><![CDATA[Курс долара в Україні багато в чому продовжує залежати від зовнішніх факторів, однак цей недолік успішно купірується НБУ. Як результат, початок літа для національної валюти має залишитися стабільним.]]></description>
                    <pubDate>Sun, 31 May 2026 16:30:54 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780234254-kurs-dolara-na-pochatku-lita-ekspert-dav-prognoz-chi-varto-chekati-50-grn-za-amerikansku-valyutu</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2025/04/12/b4801017ba7674fe7a4397ba1396804f.png" /><yandex:full-text><![CDATA[Курс долара в Україні багато в чому продовжує залежати від зовнішніх факторів, однак цей недолік успішно купірується НБУ. Як результат, початок літа для національної валюти має залишитися стабільним.
З 1 по 7 червня валютний ринок, ймовірно, залишатиметься в стані обережної рівноваги. Такий прогноз дав&nbsp;директор департаменту фінансових ринків та інвестиційної діяльності банку &laquo;Глобус&raquo; Тарас Лєсовий.
На думку експерта, на курс одночасно впливатимуть сезонні фактори, зовнішні ризики, військова ситуація та енергетичні очікування. Але за нинішньої моделі регулювання підстав для неконтрольованої курсової динаміки поки що немає.
На користь стабільності працюватиме сезонність. Початок літа зазвичай збільшує пропозицію овочів, ягід та іншої плодоовочевої продукції. Це може стримати зростання споживчих цін у частині товарних груп. Відповідно, інфляційні очікування можуть залишатися помірними.
Для курсу це важливо, тому що менший інфляційний тиск зазвичай знижує потребу населення та бізнесу в додатковому валютному захисті.
ТАКОЖ ЧИТАЙТЕ:&laquo;ПриватБанк&raquo; пояснив, які долари називають &laquo;старими&raquo;, та як їх тепер обмінюють
Але ситуацію не можна оцінювати лише через внутрішню сезонність. Український валютний ринок залишається залежним від зовнішніх обставин. Однією із головних є пальне. Якщо геополітична ситуація на Близькому Сході не погіршуватиметься, оптимістичним сценарієм стане збереження цін на бензин і дизель на поточному рівні.
Пальне важливе не лише як окрема стаття витрат для споживачів. Воно впливає на логістику, виробництво, вартість доставки, аграрний сектор та загальний рівень цін. Тому навіть очікування подорожчання пального можуть створювати додаткову обережність на валютному ринку.
Ще один фактор пов'язаний із військовими ризиками. У разі частіших повідомлень про можливе літнє загострення, частина громадян може збільшити попит на валюту. Занепокоєння, тривожність, відсутність упевненості &mdash; типова поведінкова реакція, коли люди прагнуть мати більш зрозумілий інструмент збереження коштів.
До цього додається енергетичний фактор. Якщо відновляться відключення електроенергії, витрати малого та середнього бізнесу можуть зрости. Такі витрати зазвичай рівномірно переносяться на ціни. Отже, можуть &laquo;стимулювати&raquo; інфляцію та валютну поведінку.
-&nbsp;Отже, на початку червня ринок не буде ізольований від ризиків. Проте у нього буде важлива перевага &mdash; дія режиму &laquo;керованої гнучкості&raquo;. Національний банк зберігає можливість через валютні інтервенції вирівнювати попит і пропозицію, якщо ситуація почне виходити з рівноваги, &mdash; підкреслив експерт.
Цей режим дозволяє уникати різких перекосів. Він підтримує помірну щоденну зміну курсу, незначну різницю між купівлею та продажем на міжбанку, а також тісний зв'язок між готівковим та безготівковим сегментами. Тобто готівковий курс і надалі залежатиме від ситуації на міжбанку.
Базовий прогноз передбачає, що в перший тиждень літа курс долара залишатиметься в межах 44&minus;44,5 грн. Це відповідає динаміці другої половини травня і не передбачає різкого зміщення курсового коридору.
Курс євро залежатиме від ситуації на міжнародному валютному ринку. Якщо пара євро/долар залишатиметься в діапазоні 1,16&minus;1,18, то в Україні євро, швидше за все, перебуватиме в межах 50,5&minus;52,5 грн.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Український Тернопіль і канадська Міссіссаґа міста-побратими: нові інвестиції, нові ідеї, нові можливості</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1780233892-ukrainskiy-ternopil-i-kanadska-mississa-a-mista-pobratimi-novi-investicii-novi-idei-novi-mozhlivosti</link>
                    <description><![CDATA[Нові ідеї, спільні проєкти, міжнародні контакти — саме це стоїть за угодою про партнерство між Тернополем і канадською Міссіссаґою, яку особисто підписав міський голова Сергій Надал. Це це відкриті двері до реальних можливостей для тернополян.]]></description>
                    <pubDate>Sun, 31 May 2026 16:24:52 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1780233892-ukrainskiy-ternopil-i-kanadska-mississa-a-mista-pobratimi-novi-investicii-novi-idei-novi-mozhlivosti</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/23/0fd81f25813819a33aa74e11685e001b.jpeg" /><yandex:full-text><![CDATA[Нові ідеї, спільні проєкти, міжнародні контакти &mdash; саме це стоїть за угодою про партнерство між Тернополем і канадською Міссіссаґою, яку особисто підписав міський голова Сергій Надал. Це це відкриті двері до реальних можливостей для тернополян.
Що це партнерство означає на практиці
Побратимство з Міссіссаґою &mdash; це співпраця в освіті, культурі, спорті, молодіжних програмах, економіці та підприємництві. Обмін досвідом, спільні ініціативи, нові контакти &mdash; все те, що реально розширює горизонти. Особливо для молоді, яка шукає нові можливості.
Простір для ідей вже готується
На базі центру Open Space планується створити постійно діючий центр співпраці Тернополя і Міссіссаґи. Живий майданчик для нових знайомств, спільних проєктів та ініціатив. Активних тернополян вже запрошують долучатися зі своїми пропозиціями &mdash; бо партнерство між містами завжди починається з людей, які готові щось робити разом.
Чому це важливо саме зараз
Міссіссаґа &mdash; одне з найбільших міст Канади, яке за останні 50 років вперше взяло нового побратима. Те, що вибір упав на Тернопіль у воєнний час &mdash; не випадковість. Це сигнал: світ бачить місто, вірить у його майбутнє.
Перший символ дружби вже в місті
Транспортна розв'язка на перетині вулиць Мирона Тарнавського, Євгена Коновальця та Злуки отримала нову назву &mdash; &laquo;Кільце-рондо міста Міссіссаґа&raquo;. Символічно, що вона розташована на початку району з назвою &laquo;Канада&raquo;. Це перший видимий знак нового партнерства &mdash; вже вписаний у простір міста.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>З 1 червня вода по 78–96 гривень: Кривий Ріг, Дніпро, Київ, Одеса, Ужгород переходять на нові тарифи</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779998202-z-1-chervnya-voda-po-78-96-griven-kriviy-rig-dnipro-kiiv-odesa-uzhgorod-perehodyat-na-novi-tarifi</link>
                    <description><![CDATA[Десятки українських міст офіційно переходять на нові тарифи на воду. Дніпро, Кривий Ріг, Київ, Ужгород, Одеса, Чернівці — скрізь одночасно, різко та з однієї причини.]]></description>
                    <pubDate>Thu, 28 May 2026 22:56:42 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779998202-z-1-chervnya-voda-po-78-96-griven-kriviy-rig-dnipro-kiiv-odesa-uzhgorod-perehodyat-na-novi-tarifi</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua/uploads/600x400/2018/09/12/5b9929a337e47.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[Десятки українських міст офіційно переходять на нові тарифи на воду. Дніпро, Кривий Ріг, Київ, Ужгород, Одеса, Чернівці &mdash; скрізь одночасно, різко та з однієї причини.
Картина по країні складається в одну таблицю:
Дніпро: був 31 грн 35 коп. &mdash; стане 86 грн 83 коп. Кривий Ріг: був 31 грн 36 коп. &mdash; стане 78 грн 47 коп. Київ: був 30 грн 38 коп. &mdash; стане близько 88 грн 90 коп. Одеса: стане 93 грн 50 коп. Ужгород: був 42 грн &mdash; стане 96 грн 58 коп. Чернівці: був 27 грн 90 коп. &mdash; стане 63 грн 50 коп. Рішення виконком може ухвалити вже 27 травня. Запоріжжя: був 28 грн 37 коп. &mdash; пропонують 69 грн 37 коп. Дрогобич: був 42 грн 33 коп. &mdash; проєктний 87 грн 33 коп.
Чому так дорого &mdash; і чому саме зараз
Головна складова у вартості води &mdash; електроенергія. До прикладу, у розрахунках Кривбасводоканалу електрика займає 42% собівартості &mdash; 32 грн 98 коп. з кожного кубометра. Реагенти для очищення води подорожчали у 3,4 рази. Паливо, запчастини, обслуговування мереж &mdash; теж виросли. При цьому тарифи для населення не переглядалися з 2021&ndash;2022 років. Водоканали роками працювали в збиток, накопичуючи борги. Далі так тривати не може.
А що в Тернополі
У Тернополі діючий тариф &mdash; 36 грн 69 коп. Проєктний розрахунок &mdash; 98 грн 59 коп. Остаточне рішення ще не ухвалено. На відміну від більшості міст, де рішення приймалися кулуарно, Тернопіль іде на відкритий діалог із громадою. Цифри перевіряються, розрахунки опрацьовуються &mdash; і будь-яке рішення буде ухвалене разом із тернополянами.
Що далі
Експерти наголошують: нинішні тарифи в багатьох містах досі не покривають навіть собівартості водопостачання. Електроенергія продовжує дорожчати, інфраструктура потребує ремонту й модернізації. Для малозабезпечених родин залишається субсидія &mdash; якщо витрати на комунальні послуги перевищують 15% доходів сім'ї, різницю компенсує держава.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Сергій Надал у Канаді підписав угоду про побратимство Тернополя та Міссіссаґи</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779948280-sergiy-nadal-u-kanadi-pidpisav-ugodu-pro-pobratimstvo-ternopolya-ta-mississa-i</link>
                    <description><![CDATA[Тернопіль і канадська Міссіссаґа стали побратимами. Міський голова Тернополя Сергій Надал особисто підписав угоду про партнерство - і окремо наголосив: за цим стоїть тривала і наполеглива праця людей, які вірили в це партнерство.]]></description>
                    <pubDate>Thu, 28 May 2026 09:04:40 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779948280-sergiy-nadal-u-kanadi-pidpisav-ugodu-pro-pobratimstvo-ternopolya-ta-mississa-i</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/28/428891ff8066339faf764e35cd63a3ff.jpeg" /><yandex:full-text><![CDATA[Тернопіль і канадська Міссіссаґа стали побратимами. Міський голова Тернополя Сергій Надал особисто підписав угоду про партнерство - і окремо наголосив: за цим стоїть тривала і наполеглива праця людей, які вірили в це партнерство.
&laquo;За кожним офіційним документом стоїть тривала невидима праця - зустрічі, розмови, переконання, побудова довіри&raquo;, - міський голова Сергій Надал окремо подякував Президентці Української громади Міссіссаґи Наталії Галич - за роки невтомної праці, завдяки якій зв'язок між двома містами зміцнювався задовго до офіційного підписання, а також Генеральному консулу України в Торонто Олегу Ніколенку - за дипломатичний супровід на всіх етапах.
Що це партнерство означає для Тернополя
Міссіссаґа - одне з найбільших міст Канади. За останні 50 років воно вперше взяло нового побратима: до цього єдиним партнером була японська Карія з 1981 року. Тернопіль став другим містом-побратимом - це свідчення того, що навіть у воєнний час місто будує майбутнє. Угода відкриває співпрацю в освіті, культурі, спорті, молодіжних програмах, економіці та підприємництві. Це нові події, нові проєкти, нові можливості - особливо для молоді.
Солідарність, яка виросла з громади
Міська голова Міссіссаґи Керолин Періш підкреслила: за цим партнерством стоїть численна українсько-канадська громада, яка роками зберігала українську культуру далеко від дому. Тернопіль і Міссіссаґа - різні континенти, але спільні цінності. І тепер - спільний шлях.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>До неділі, 31 травня, приймають заяви на 7500 гривень і більше, які дадуть на картку</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779948131-do-nedili-31-travnya-priymayut-zayavi-na-7500-griven-i-bilshe-yaki-dadut-na-kartku</link>
                    <description><![CDATA[Допомога на енергостійкість для ФОП завершується. Українці мають змогу до 31 травня подати заяву та отримати виплату від 7500 до 15000 гривень. «Дія» повідомила, що перед цим програму підтримки оновили.]]></description>
                    <pubDate>Thu, 28 May 2026 09:02:11 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779948131-do-nedili-31-travnya-priymayut-zayavi-na-7500-griven-i-bilshe-yaki-dadut-na-kartku</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua/uploads/600x400/2026/05/28/6a17d99b8b357.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[
Допомога на енергостійкість для ФОП завершується. Українці мають змогу до 31 травня подати заяву та отримати виплату від 7500 до 15000 гривень. &laquo;Дія&raquo; повідомила, що перед цим програму підтримки оновили.
Малі підприємці, які розпочали власну справу до грудня минулого року, мають змогу отримати грошову підтримку. Заяви приймають до неділі, 31 травня, від ФОП 2 й 3 груп. Головна вимога &ndash; наявність одного і більше найманих працівників.





Існує спеціальний перелік КВЕДів, які підпадають під умови дії програми. Він опублікований&nbsp;на порталі&nbsp;&laquo;Дія&raquo;. Зокрема, у списку значаться такі види діяльності, як торгівля продуктами, будівельними матеріалами, спортивним інвентарем. Також додано виробників хлібобулочної продукції, заклади харчування, кейтеринг, аптеки, перевезення, освітні послуги та кілька видів інших виробництв.


Перед подачею заяви потрібно переконатися, що відкрита та активована &laquo;Дія.Картка&raquo;. Окрім цього, не повинно бути заборгованості зі сплати єдиного соціального внеску.
ТАКОЖ ЧИТАЙТЕ:Хто з військових має право на підйомну допомогу в розмірі 100% грошового забезпечення
Як подати заяву на отримання допомоги
Для подачі заяви потрібно зайти на портал &laquo;Дія&raquo; у вкладку &laquo;Допомога ФОП&raquo; на енергостійкість та виконати наступні кроки.

Пройдіть авторизацію.
Звірте дані, які показує система.
Вкажіть, на що витратите кошти, та підтвердьте цільове використання.
Виберіть &laquo;Дія.Картку&raquo; для оплати.
Накладіть цифровий підпис.

Кому виплатять 7500, а кому &ndash; 15000 гривень
Сума виплати залежить від кількості найманих працівників. Якщо один, тоді нададуть 7500 гривень. Далі ситуація виглядає так:

якщо двоє працівників &ndash; 9000 грн,
за трьох виділяють 10500 грн,
при наявності чотирьох співробітників &ndash; 12000 грн,
у разі прийняття на роботу п&rsquo;ятьох &ndash; 13500 грн,
за 6 і більше людей &ndash; 15000 гривень.

Виплату після заяви дадуть на картку. Гроші можна витратити на придбання генераторів та іншого енергетичного обладнання. Дозволено ще купувати пальне та оплачувати електроенергію.

]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Хто з військових має право на підйомну допомогу в розмірі 100% грошового забезпечення</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779947833-hto-z-viyskovih-mae-pravo-na-pidyomnu-dopomogu-v-rozmiri-100-groshovogo-zabezpechennya</link>
                    <description><![CDATA[Військовослужбовці, які через службу змінюють місце проживання та переїжджають до іншого населеного пункту, мають законне право на отримання підйомної допомоги від держави.]]></description>
                    <pubDate>Thu, 28 May 2026 08:57:13 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779947833-hto-z-viyskovih-mae-pravo-na-pidyomnu-dopomogu-v-rozmiri-100-groshovogo-zabezpechennya</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua/uploads/600x400/2026/05/28/6a17d89eb86f1.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[
Військовослужбовці, які через службу змінюють місце проживання та переїжджають до іншого населеного пункту, мають законне право на отримання підйомної допомоги від держави.
Фінансова підтримка покликана компенсувати витрати, пов&rsquo;язані з облаштуванням на новому місці. Проте законодавство чітко розмежовує категорії військових, які можуть розраховувати на ці кошти. Про це йдеться у&nbsp;повідомленні&nbsp;пресслужби 18 армійського корпусу в соцмережі Facebook.





Згідно з чинними нормами, виплати передбачені для двох категорій. Отримати підйомну допомогу можуть військовослужбовці, які проходять службу за контрактом, а також офіцери, які були призвані на військову службу. Водночас для громадян, які потрапили до лав Збройних Сил України у межах загальної мобілізації, така грошова компенсація наразі не передбачена.


Право на нарахування коштів виникає за наявності кількох конкретних підстав. Допомога призначається у разі переведення на нову посаду, передислокації всієї військової частини або переведення воїна між різними підрозділами. Також підставою є направлення на навчання терміном понад шість місяців або ж повернення додому після виконання службових обов&rsquo;язків чи навчання за кордоном.
ТАКОЖ ЧИТАЙТЕ:Додаткові 1300 грн до пенсії: хто має право на допомогу у 2026 році
Сума виплати розраховується індивідуально і залежить від місячного забезпечення військового та складу його родини. Сам військовослужбовець отримує 100% свого місячного грошового забезпечення, а на кожного члена сім&rsquo;ї, який переїжджає разом із ним, додатково нараховується по 50% від цієї суми. Крім того, держава окремо компенсує добові витрати за час, проведений у дорозі до нового місця дислокації.
Як оформити виплату
Процедура отримання грошової допомоги є стандартною і вимагає дотримання чітких часових меж.

Військовослужбовець має офіційно прибути до нового місця служби або дислокації підрозділу.
Одразу після прибуття необхідно подати відповідний рапорт на ім&rsquo;я командира військової частини.

Законодавство дає військовим достатньо часу для врегулювання бюрократичних питань. Подати документи на оформлення допомоги можна протягом трьох років із моменту виникнення права на виплату.

]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Київ підняв тарифи на проїзд більш ніж на 50% — інші міста теж переглядають ціни</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779947511-kiiv-pidnyav-tarifi-na-proizd-bilsh-nizh-na-50-inshi-mista-tezh-pereglyadayut-cini</link>
                    <description><![CDATA[На Київщині тарифи на приміських та міжміських маршрутах злетіли більш ніж на 50%. Йдеться про 47 приміських і 10 міжміських маршрутів, де вартість квитка виросла настільки різко, що влада готує спеціальну нараду для врегулювання цін. У самому Києві ]]></description>
                    <pubDate>Thu, 28 May 2026 08:51:51 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779947511-kiiv-pidnyav-tarifi-na-proizd-bilsh-nizh-na-50-inshi-mista-tezh-pereglyadayut-cini</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/28/c07a74aaa9eac4263a9d943a99a7da8c.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[На Київщині тарифи на приміських та міжміських маршрутах злетіли більш ніж на 50%. Йдеться про 47 приміських і 10 міжміських маршрутів, де вартість квитка виросла настільки різко, що влада готує спеціальну нараду для врегулювання цін. У самому Києві розглядають тариф до 30 гривень. Це не локальна київська історія &mdash; це сигнал для всієї країни.
Хвиля, яка охопила всю Україну
Київ &mdash; не виняток, а частина загальної тенденції. Львів підняв вартість проїзду в усьому громадському транспорті з 16 травня. Луцьк &mdash; 24 грн, Ужгород &mdash; від 20 до 23 грн, Чернівці &mdash; 20 грн. Березневе підвищення, яке здавалося разовим кроком, виявилося лише першою хвилею.
Чому зупинитись не вийде
Головна проблема &mdash; електроенергія. Для промислових підприємств вона за останній рік подорожчала майже втричі. Тролейбуси і весь електротранспорт працюють виключно на струмі. Якщо підприємство не може розплатитися за світло &mdash; транспорт зупиняється. Паралельно дизельне паливо зросло на 46% від березневих розрахунків &mdash; плюс 27 гривень на кожному літрі. Стара ціна квитка просто перестала відповідати реальності.
Чи буде це кінцевим підвищенням
Навряд. Ціни на електроенергію для промислових споживачів продовжують зростати &mdash; експерти прогнозують щорічне підвищення ще щонайменше три роки поспіль. Міста, які вже переглянули тарифи навесні, цілком можуть повернутися до цього питання вже восени. Процес синхронний по всій країні &mdash; і схоже, ще далекий від завершення.
А що в Тернополі
Тернопіль наразі утримує одні з найнижчих тарифів у регіоні. Але економіка &mdash; загальна для всіх. Міська влада веде розрахунки і готує відкритий діалог із громадою. У місті заплановані громадські слухання &mdash; де кожен зможе почути реальні цифри і висловити свої пропозиції.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Український Тернопіль і канадська Міссіссога — відтепер міста-побратими</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779523287-ukrainskiy-ternopil-i-kanadska-missisoga---vidteper-mista-pobratimi</link>
                    <description><![CDATA[Міський голова Тернополя Сергій Надал особисто підписав угоду про партнерство з канадським містом Міссісога. Це перше місто-побратим Тернополя з Північної Америки — і те, що воно з'явилося саме зараз, у воєнний час, особливо цінно. Це не просто рядок]]></description>
                    <pubDate>Sat, 23 May 2026 11:01:27 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779523287-ukrainskiy-ternopil-i-kanadska-missisoga---vidteper-mista-pobratimi</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/23/0fd81f25813819a33aa74e11685e001b.jpeg" /><yandex:full-text><![CDATA[Міський голова Тернополя Сергій Надал особисто підписав угоду про партнерство з канадським містом Міссісога. Це перше місто-побратим Тернополя з Північної Америки &mdash; і те, що воно з'явилося саме зараз, у воєнний час, особливо цінно. Це не просто рядок у переліку міжнародних угод. Це сигнал: Тернопіль бачать, підтримують і хочуть будувати з ним спільне майбутнє. Міська влада, своєю чергою, вбачає в цьому партнерстві широкі перспективи &mdash; нові проєкти, події, можливості для громади.
Для Міссісоги це справді особлива подія. За останні півстоліття місто вперше взяло нового побратима &mdash; до цього єдиним партнером була японська Карія, співпраця з якою триває з 1981 року. Тернопіль став другим за 50 років. Коли одне з найбільших міст Канади обирає партнера після такої паузи &mdash; це свідчення того, що Тернопіль сприймають як надійне, відкрите і перспективне місто, з яким варто будувати довгострокові відносини.
Що дає це партнерство
Угода охоплює освіту, культуру, спорт, молодіжні програми, економіку та розвиток підприємництва. Це це фундамент для спільних проєктів, обміну досвідом і реальної міжнародної співпраці, яка працюватиме на користь обох громад. Нові події, нові ініціативи, нові можливості для тернополян &mdash; особливо молоді.
Місто, яке будує зв'язки навіть під час війни
Те, що Тернопіль отримує таких партнерів &mdash; не збіг. За цим стоїть послідовна робота міської влади: розвиток міжнародних відносин, участь у європейських програмах, відкритість до співпраці. Саме така стратегія приносить результат &mdash; гранти, інвестиції, партнерства, які реально змінюють місто. Нові тролейбуси від ЄБРР, підтримка від уряду Канади, а тепер &mdash; офіційне побратимство з Міссісогою. Все це ланки одного ланцюга.
Солідарність, яка виросла знизу
Міська голова Міссісоги Керолайн Перріш підкреслила: міцний зв'язок між містами виріс насамперед завдяки численній українсько-канадській громаді, яка роками зберігала українську культуру далеко від дому. Генеральний консул України в Торонто Олег Ніколенко назвав це рішення проявом глибокої поваги та непохитної солідарності з українським народом у час війни.
Сергій Надал подякував усім, хто доклав зусиль до цього партнерства &mdash; Генеральному консулу Олегу Ніколенку за дипломатичний супровід, Володимиру Палагнюку за багаторічну роботу над розвитком українсько-канадських партнерств. Окрема вдячність &mdash; Наталії Галич, президентці Української громади Міссісоги, завдяки невтомній праці якої зв'язок між містами зміцнювався задовго до офіційного підписання. А також Тарасу Багрію, Михайлу Окаринському, Федору Даниляку і всій українській громаді Міссісоги &mdash; за збереження української ідентичності далеко від дому.
Два міста &mdash; один напрямок
Тернопіль і Міссісога. Різні континенти, спільні цінності. Нове партнерство &mdash; це не лише про сьогодні. Це про майбутнє, яке будуємо навіть під час війни. І те, що світ простягає руку Тернополю &mdash; найкраще свідчення того, що місто рухається в правильному напрямку.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>«ПриватБанк» пояснив, які долари називають «старими», та як їх тепер обмінюють</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779473803-privatbank--poyasniv-yaki-dolari-nazivayut--starimi--ta-yak-ih-teper-obminyuyut</link>
                    <description><![CDATA[Доволі часто можна почути формулювання «старі» та «нові» долари. ПриватБанк показав фото, які гроші відносять до вказаних груп та пояснив можливі нюанси з їх обміном.]]></description>
                    <pubDate>Fri, 22 May 2026 21:16:43 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779473803-privatbank--poyasniv-yaki-dolari-nazivayut--starimi--ta-yak-ih-teper-obminyuyut</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/22/3546d547542639c6ae0368134e327d42.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[
Доволі часто можна почути формулювання &laquo;старі&raquo; та &laquo;нові&raquo; долари. ПриватБанк показав фото, які гроші відносять до вказаних груп та пояснив можливі нюанси з їх обміном.
Українці добре пам&rsquo;ятають період, коли в обмінних не охоче приймали &laquo;старі&raquo; долари. У деяких випадках обмін здійснювали за невигідним курсом, який відрізнявся від основного. Вся причина, як тоді зазначали, крилась у року випуску банкнот американської валюти.



Перейдемо до теми статті &ndash; які банкноти відносять до старих. У цьому нам допоможе пояснення ПриватБанку, яке опубліковане&nbsp;на сайті&nbsp;установи.
Зрозуміло, що в різні роки долари мали інакший вигляд. Дизайн змінюється від року випуску і постійно вдосконалюється. Наприклад, ось так виглядають банкноти 100 доларів, випущені у різний період. Оскільки українці тривалий час звикли зберігати свої заощадження в американській валюті, &laquo;під матрацом&raquo; частина грошей може бути у банкнотах старого зразка.

100 доларів різних років випуску

ПриватБанк пояснив, що &laquo;старими&raquo; називають долари, випущені до 2013 року. У мережі ще можна зустріти назву &ndash; &laquo;білі долари&raquo;. Надалі умовна їх назва &ndash; &laquo;нові&raquo; або &laquo;сині&raquo; банкноти.
Інформаційна хвиля &laquo;неправильних&raquo; банкнот та вигадок, мовляв, старі гроші скоро не прийматимуть, мала місце буквально 2-3 роки тому. Цим скористались певні організації, які запровадили паралельний курс і навіть в ідеальному стані банкноти приймали з відчутною знижкою. Люди, піддавшись такому інформаційному тиску, могли обміняти свої заощадження по невигідному курсу.
Як тепер обмінюють &laquo;старі&raquo; долари
Юридичного терміну &laquo;старі долари&raquo; немає. Всі банкноти, випущені після 1914 року, є законним платіжним засобом.
У банках та обмінниках всю валюту, незалежно від року випуску, мають обмінювати по одному курсу. Якщо відмовляються це робити, можна звертатись зі скаргою до НБУ.
Єдина офіційна підстава відмовити в обміні &ndash; це занадто пошкоджені, зношені або забруднені гроші. В цьому випадку валюту можуть відправити на процедуру інкасо. Це коли відправляють гроші у ту країну, де їх випускали, і звідти отримують нові банкноти. Послуга є платною та займає від кількох місяців і аж до року, а то й більше. Це пов&rsquo;язано з тим, що ніхто по одній банкноті не возить їх для обміну, а відводять час для збору більшої кількості таких грошей і лише тоді відправляють. Плюс є юридична процедура, яку потрібно дотриматись.

]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>У Тернополі - громадські слухання щодо тарифів на транспорт. Місто питає громаду</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779439031-u-ternopoli---gromadski-sluhannya-schodo-tarifiv-na-transport-misto-pitae-gromadu</link>
                    <description><![CDATA[Ціни на електроенергію для промислових підприємств за останній рік зросли майже втричі. Це вже відчули водоканали, теплові мережі, промисловість. Тепер — черга громадського транспорту. Тролейбус їздить на струмі. Автобус — на дизелі, який з початку р]]></description>
                    <pubDate>Fri, 22 May 2026 11:37:11 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779439031-u-ternopoli---gromadski-sluhannya-schodo-tarifiv-na-transport-misto-pitae-gromadu</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/21/3f28a9c593479820834698991f006868.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[Ціни на електроенергію для промислових підприємств за останній рік зросли майже втричі. Це вже відчули водоканали, теплові мережі, промисловість. Тепер &mdash; черга громадського транспорту. Тролейбус їздить на струмі. Автобус &mdash; на дизелі, який з початку року виріс у ціні майже на 50%. Коли витрати ростуть, а тариф стоїть на місці &mdash; підприємство починає працювати в збиток. І якщо нічого не змінити, міський електротранспорт просто зупиниться.
По всій Україні міста підвищують вартість проїзду &mdash; тихо, рішенням виконкому, без зайвих пояснень. Тернопіль обрав інший шлях. 29 травня о 11:00 у приміщенні КП &laquo;Тернопільелектротранс&raquo; на вулиці Тролейбусній, 7 відбудуться громадські слухання щодо нових тарифів на проїзд. Кожен мешканець може прийти, почути розрахунки і сказати своє слово.
Чому питання тарифів більше не можна відкладати
Тролейбуси і весь електротранспорт міста працюють виключно на струмі. Якщо підприємство не матиме коштів розраховуватися за електроенергію &mdash; тролейбуси зупиняться. Не через обстріл і не через аварію &mdash; через борги. Паралельно дизельне паливо зросло на 46,2% від березневого розрахунку &mdash; плюс 27 гривень на кожному літрі. Запчастини, шини, обслуговування &mdash; теж виросли. Стара ціна квитка просто перестала відповідати реальності.
Інші міста вже вирішили
Київ розглядає тариф до 30 гривень. Львів підняв вартість проїзду з 16 травня. Луцьк &mdash; 24 грн, Ужгород &mdash; від 20 до 23 грн, Чернівці &mdash; 20 грн. Березневе підвищення по Україні виявилося лише першою хвилею &mdash; і навряд чи кінцевою, бо ціни на електроенергію продовжують зростати. Тернопіль досі утримує одні з найнижчих тарифів у регіоні: 15, 17 і 20 гривень залежно від способу оплати. Але утримувати їх нескінченно &mdash; неможливо.
Місто інвестує в транспорт &mdash; і хоче зберегти його для людей
Саме зараз, коли тарифне питання загострилося, Тернопіль реалізує одне з найбільших транспортних оновлень в своїй історії. До осені на маршрути виїдуть 17 нових тролейбусів концерну &laquo;Електрон&raquo;. Ще 27 прибудуть наступного року. 44 нові машини за два роки &mdash; низькопідлогові, 12-метрові, з кондиціонером, пандусами і місцями для людей з інвалідністю, камерами відеоспостереження і двигунами Skoda. Закупівля відбувається в рамках співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку &mdash; кредит у 10 мільйонів євро та інвестиційний грант 4 мільйони євро від уряду Канади. Це транспорт, яким буде зручно їздити всім &mdash; і молодим, і літнім, і людям з особливими потребами. Але щоб ці тролейбуси їздили &mdash; їм потрібне фінансово здорове підприємство.
Соціальні гарантії залишаються
Місто зберігає безкоштовну пересадку протягом 30 хвилин, пільги для всіх 29 категорій громадян, безкоштовний проїзд для учнів і студентів у комунальному транспорті та 50% знижку у приватному &mdash; там, де інші міста вже скорочують соціальні гарантії.
Прийдіть 29 травня
Рішення ще не ухвалено. Громадські слухання &mdash; це реальна можливість вплинути на результат. 29 травня, 11:00, вул. Тролейбусна, 7. Зауваження також приймають за телефонами 52-15-14, 52-69-41 та за адресою вул. Коперника, 1.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Додаткові 1300 грн до пенсії: хто має право на допомогу у 2026 році</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779427380-dodatkovi-1300-grn-do-pensii-hto-mae-pravo-na-dopomogu-u-2026-roci</link>
                    <description><![CDATA[Деякі українські пенсіонери можуть щомісяця отримувати додатково більше ніж 1 000 грн. Йдеться про спеціальну надбавку для окремих категорій пенсіонерів, які утримують непрацездатних членів сім’ї.]]></description>
                    <pubDate>Fri, 22 May 2026 08:23:00 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779427380-dodatkovi-1300-grn-do-pensii-hto-mae-pravo-na-dopomogu-u-2026-roci</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua/uploads/600x400/2025/05/18/682a2541d1563.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[Деякі українські пенсіонери можуть щомісяця отримувати додатково більше ніж 1 000 грн. Йдеться про спеціальну надбавку для окремих категорій пенсіонерів, які утримують непрацездатних членів сім&rsquo;ї.
Про те, хто може оформити понад 1000 грн доплати до пенсії у 2026 році та як це зробити, розповідає редакція сайту Новини.LIVE з посиланням на Головне управління Пенсійного фонду України в Донецькій області.
Хто має право на спеціальну доплату до пенсії
Доплата передбачена для військовослужбовців (крім строковиків), а також осіб рядового, сержантського, старшинського та офіцерського складу. Отримати додаткові гроші можуть:

непрацюючі пенсіонери за вислугу років;
непрацюючі люди з інвалідністю, які отримують військову пенсію та мають на утриманні непрацездатних родичів.

Однак є важлива умова: члени сім&rsquo;ї, за яких призначають надбавку, не повинні отримувати інші державні виплати &mdash; пенсію, соціальну допомогу чи інші види держпідтримки.
ТАКОЖ ЧИТАЙТЕ:Яких помилок варто уникати, щоб не зменшили пенсію
Якщо в родині є двоє пенсіонерів, то одного непрацездатного члена сім&rsquo;ї можуть врахувати для доплати лише одному з них.

Який розмір надбавки у 2026 році
Розмір надбавки становить 50% прожиткового мінімуму для осіб, які втратили працездатність &mdash; зараз це майже 1,3 тисячі гривень на кожного непрацездатного члена сім&rsquo;ї.
Як оформити надбавку та які документи для цього потрібні
Для оформлення надбавки необхідно подати:

паспорт;
ідентифікаційний код;
документи про родинні зв&rsquo;язки;
довідку про спільне проживання;
підтвердження того, що людина перебуває на утриманні;
документи про відсутність роботи або підприємницької діяльності.

Якщо даних про трудову діяльність немає у державних реєстрах, можуть знадобитися трудова книжка, наказ про звільнення або інші підтверджуючі документи. Подати заяву на отримання надбавки можна онлайн через вебпортал Пенсійного фонду України.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            <item>
            <title>Львів — 26 грн, Луцьк — 24 грн, Київ планує 30, а у Тернополі тролейбуси можуть зупинитись</title>
                    <link>https://business-companion.te.ua/post/open/1779384650-lviv-26-grn-luck-24-grn-kiiv-planue-30-a-u-ternopoli-troleybusi-mozhut-zupinitis</link>
                    <description><![CDATA[Київ хоче переглянути тарифи до 30 гривень. Львів з 16 травня вже підняв ціну на проїзд у всьому громадському транспорті. По всій Україні міста одне за одним переглядають тарифи — і скрізь з однієї причини.]]></description>
                    <pubDate>Thu, 21 May 2026 20:30:50 +0300</pubDate>
                    <guid>https://business-companion.te.ua/post/open/1779384650-lviv-26-grn-luck-24-grn-kiiv-planue-30-a-u-ternopoli-troleybusi-mozhut-zupinitis</guid>
                    <enclosure url="https://admin.business-companion.te.ua//uploads/600x400/2026/05/21/3f28a9c593479820834698991f006868.jpg" /><yandex:full-text><![CDATA[Київ хоче переглянути тарифи до 30 гривень. Львів з 16 травня вже підняв ціну на проїзд у всьому громадському транспорті. По всій Україні міста одне за одним переглядають тарифи &mdash; і скрізь з однієї причини.
Чому транспорт дорожчає &mdash; і чому саме зараз
Головна проблема &mdash; паливо. Дизель у березневих розрахунках коштував 59 грн 18 коп. за літр. Зараз &mdash; 86 грн 53 коп. Плюс 27 гривень 35 копійок на кожному літрі, зростання на 46,2% за кілька місяців. Такий стрибок повністю нівелював ефект березневого коригування &mdash; транспортники купують паливо за ринковою ціною, а дохід досі стримується на березневому рівні.
Але є й друга, не менш серйозна проблема &mdash; електроенергія. Для промислових споживачів вона за останній рік подорожчала майже втричі. Тролейбуси і весь електротранспорт міста працюють виключно на струмі. Якщо підприємство не матиме коштів розраховуватися за електроенергію &mdash; тролейбуси просто зупиняться. Через борги. Саме так виглядає реальна загроза для міської мобільності, якщо тарифне питання й далі відкладати. Додайте сюди запчастини, шини, технічне обслуговування, кадровий дефіцит через мобілізацію &mdash; і стара ціна квитка просто перестає відповідати реальності.
Що відбувається в інших містах
Березневе підвищення тарифів по Україні виявилося лише першою хвилею. Київ розглядає тариф до 30 гривень із запровадженням пересадкового квитка. Львів з 16 травня офіційно підняв вартість проїзду в усьому громадському транспорті. Луцьк &mdash; 24 грн, Ужгород &mdash; від 20 до 23 грн, Чернівці &mdash; 20 грн. Але чи буде це підвищення кінцевим? Навряд. Ціни на електроенергію для промислових споживачів продовжують зростати, і експерти прогнозують щорічне підвищення ще щонайменше три роки поспіль. Це означає, що міста, які вже переглянули тарифи навесні, цілком можуть повернутися до цього питання вже скоро. Процес синхронний &mdash; і, схоже, ще далекий від завершення.
Тернопіль іде своїм шляхом: нижчий тариф і відкритий діалог
На тлі загальноукраїнської хвилі Тернопіль досі утримує одні з найнижчих тарифів у західному регіоні: 15 грн карткою тернополянина, 17 грн неперсоніфікованим проїзним, 20 грн банківською карткою. Але економіка каже своє: перевізники подали розрахунки на рівні 26&ndash;32 грн за поїздку. Місто розглядає компромісний варіант &mdash; 20, 22 і 25 гривень відповідно.
Соціальні гарантії залишаються
Попри економічний тиск, місто зберігає безкоштовну пересадку протягом 30 хвилин, пільги для всіх 29 категорій громадян, безкоштовний проїзд для учнів і студентів у комунальному транспорті та 50% знижку у приватному. Там, де інші міста вже скорочують соціальні гарантії, Тернопіль їх утримує.
Щоб рішення ухвалювалося відкрито, 29 травня о 11:00 у приміщенні КП &laquo;Тернопільелектротранс&raquo; на вулиці Тролейбусній, 7 відбудуться громадські слухання. Кожен мешканець зможе ознайомитися з розрахунками, поставити запитання і висловити позицію. Зауваження також приймають за телефонами 52-15-14, 52-69-41 та особисто за адресою вул. Коперника, 1.]]></yandex:full-text>
                    

	    </item>

            </channel>

    </rss>